GM Performance 95-mm Drosselklappe

Original aus der Corvette C7 ZR1 – Maximale Luftführung für dein LT1- oder LT2-Setup

Diese originale GM-Drosselklappe stammt aus der Corvette C7 ZR1 (766 PS) und ist mit einem echten Drosselklappendurchmesser von 95 mm das größte OEM-Modell, das GM je verbaut hat.
Ideal für leistungsoptimierte LT1- und LT2-Motoren – insbesondere in Kombination mit einer von uns angepassten (port-to-match) Ansaugbrücke.

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✅ Fahrzeugspezifisch passend für:

• Camaro 6 mit LT1-Motor
   → nur in Verbindung mit porteter LT1-Ansaugbrücke von uns

• Corvette C7 mit LT1-Motor
   → nur in Verbindung mit porteter LT1-Ansaugbrücke von uns

• Corvette C8 mit LT2-Motor
   → nur in Verbindung mit porteter LT2-Ansaugbrücke von uns

Keine Softwareanpassung erforderlich, wenn die MAF-Kalibrierung werksseitig bleibt – OEM-Driveability bleibt erhalten.

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🔍 Technischer Hintergrund:

Die serienmäßige LT1/LT2-Drosselklappe hat 87 mm Tellerdurchmesser. Obwohl sie ein scheinbar großes Einlassgehäuse (~92 mm außen) besitzt, verjüngt sie sich auf ca. 87 mm am Ausgang.
Die 95-mm Drosselklappe hingegen bietet durchgehend größere Strömungsquerschnitte, sowohl vor ( ca. 100mm) als auch hinter dem Drosselklappenblatt – mit ca. 95 mm Auslassinnendurchmesser.

Das bedeutet: echter Volumenstromgewinn, der sich besonders bei geporteten Brücken, größeren Ventilen oder hoher Zylinderfüllung auswirkt.

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⚠️ Wichtig:

Ein Betrieb dieser Drosselklappe an einer serienmäßigen Ansaugbrücke ohne Porting macht wenig Sinn – die Engstelle liegt dann direkt hinter der Drossel.
Ein Spacer würde den Durchmesser wieder reduzieren – das ist kontraproduktiv.
→ Wir porten die Ansaugbrücke und bearbeiten die 95er Drosselklappe so – ohne Stufe, ohne Verluste.

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📦 Lieferumfang:

• Original GM 95-mm Drosselklappe

• Auf Wunsch: Zusätzliche Optimierung des Mittelstegs durch internes Porting (Aufpreis)

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📈 Leistungszuwachs:

+10–15 PS möglich – je nach Fahrzeug, Ansaugbrücke, Abgasanlage und Kalibrierung.

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